項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場 通訊員 賈智煒 攝

4月29日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中國鐵建大橋局施工的西延高鐵重點(diǎn)控制性工程王家河特大橋鋼管拱成功合龍。據(jù)了解，王家河特大橋是國內(nèi)無砟軌道同類型最大跨度主跨的橋梁，該橋鋼管拱的成功合龍對西延高鐵建設(shè)具有里程碑的意義，也為國內(nèi)高墩大跨、連續(xù)剛構(gòu)的同類橋型建造提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，西延高鐵王家河特大橋全長1066米，主橋長497.6米，橋高105米，主跨為連續(xù)剛構(gòu)加拱組合梁。該橋?yàn)榭缭酵跫液釉O(shè)立，是西延高鐵全線跨度最大的橋梁，也是國內(nèi)無砟軌道同類橋梁主跨最大跨度的橋梁。此次架設(shè)的鋼管拱計(jì)算跨度為248米，單拱長度為272.36米，全橋用鋼量約為1600噸。

西成客專陜西公司指導(dǎo)項(xiàng)目部針對高墩大跨無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)加拱組合結(jié)構(gòu)關(guān)鍵建造技術(shù)開展研究。通過方案比選，攻克了超大直徑高強(qiáng)度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大結(jié)構(gòu)連續(xù)梁掛籃懸澆施工、超大跨鋼管拱提升施工等技術(shù)難題。

（首席記者 梁璠）

編輯：張娟